还有不到一个月，新能源汽车补贴就取消了。考虑到目前油价不断上升，新能源汽车用电又便宜还环保，我想着在政策福利结束前，抓紧时间去4S店买一辆。对消费者而言，在12月31日前购买新能源汽车（包括纯电、插电混动及增程）可享受单车4800元至12600元不等的补贴。但在2023年购买新能源汽车，将不再享受“国补”。
希望赶上末班车的车主比较多，11月成交量甚至高于‘金九银十’。按照以往政策退坡规律，车企和消费者都希望抓住最后的政策红利期，预计12月销量将再攀新高。
明年涨价不可避免，多家企业推出限时保价。为应对“国补”退出的最后窗口期，多家新能源车企推出了锁单补贴、涨价提醒、限时保价等一系列措施来激励消费者年前购车。
特斯拉推出优惠促销政策：消费者于12月购买现车并按期提车的，可享受4000元保险补贴。而比亚迪则打响了新能源车涨价的“第一枪”，宣布对旗下王朝、海洋及腾势新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度为2000~6000元不等。2023年1月1日之前付定金签约的客户不受此次调价影响。
财政补贴延续十余年，对产业发展起到巨大拉动作用。中国针对新能源汽车的财政补贴已经延续了十余年，对新能源车产业的发展起到了巨大的拉动作用。
市场将进入优胜劣汰。对于明年“国补”退出是否会产生连锁反应，颜景辉认为，今年前10个月新能源汽车销量超500万辆，证明国内新能源汽车市场正步入正轨。虽然明年部分车型会涨价，但今年的放量不会对明年的销量产生严重影响。不过，‘国补’退出可能对明年初的销量有所影响，今年底购车的部分消费者多为购车指标即将过期或明年上半年有购车计划，因此这部分消费者的需求被提前释放。
