美国佛罗里达州法院判决，特斯拉需要为 2018 年一起青少年致命车祸案件承担 1% 责任，需要向原告赔偿约 7083 万人民币（1050 万美元），该车祸导致两人死亡和一人受伤。
此次车祸发生的时间为 2018 年，此案原告的儿子 18 岁的巴雷特-莱利（BaRRett Riley）驾驶特斯拉 Model S 以 116 英里（约 186.68 公里）/小时的速度撞上了一堵混凝土墙，之后车辆迅速起火，导致莱利和另一名乘客死亡。
2019 年，莱利的家人决定起诉特斯拉，因为他们声称特斯拉的电池组有缺陷，导致火灾，而且特斯拉“没有警告其车辆购买者电池的危险状况&Rdquo;。
据原告律师表示，原告为了儿子安全，曾要求特斯拉为肇事 Model S 安装限速器，可以确保车速在 85 英里（约 137 公里）/时内，但在车辆保养时，原告的儿子欺骗特斯拉员工将限速器拆除。
因此，在法庭上，陪审团认为针对该事故，原告的儿子负有 90% 的责任，原告儿子的父亲负有 9% 的责任，特斯拉承担 1% 责任，但是即便如此，陪审团仍判决特斯拉向原告和原告儿子的父亲，分别赔偿 450 万美元和 600 万美元。
据了解，车祸发生后不久，特斯拉曾在专门通过软件更新推出了一个新的限速功能，以此纪念车祸中死去的巴雷特-莱利。该功能允许任何特斯拉车主设置自己汽车的最高车速和加速度，而无需通过特斯拉公司设置。
