文/周雄飞
编辑/子夜
埃隆·马斯克最近很活跃。
作为特斯拉CEO，他不仅关注并点赞中国登月“嫦娥计划”的新动向，而且还需要承担起特斯拉的公关角色发布公司新动态，比如宣布特斯拉要发布新的全自动驾驶测试版和开发1000公里续航的电动汽车。
除了这些，他还在时刻盯着蔚来、小鹏等国产新能源车企的动向。
11月20日，在广州车展上，小鹏汽车发布了一款“鹏翼版”全新P7，其CEO何小鹏透露了他们在自动驾驶技术上取得的最新进展——明年将推出全球首款搭载激光雷达的量产智能汽车。
随后，此消息一度成为了车展上备受关注的焦点之一。
很快，马斯克就在一篇描述小鹏汽车新动态的新闻底下评论道：“小鹏汽车有特斯拉软件的旧版本，却没有我们最新的神经网络计算机。”言语间，不仅将焦点引向去年的“抄袭门”，还在之后继续评论，直指小鹏有可能还偷了苹果的代码。
马斯克嘲讽小鹏汽车使用激光雷达，截图自埃隆·马斯克推特
对此，何小鹏发布微博进行回应，他表示，“看来昨天我们发布的包含激光雷达的小鹏下一代自动驾驶架构，让西边的某人很不爽，连续用pigu发声。我想说的是，造谣早就证明是无法打败任何竞争对手的，明年开始，在中国的自动驾驶你要有思想准备被我们打得找不着东，至于国际，我们会相遇的。”
何小鹏微博回应马斯克嘲讽，截图自何小鹏微博
事实上，这已经是马斯克本月第二次diss国产新能源车企。
本月初，蔚来市值继超过宝马之后，股价再度飙升，不久后再以600亿美元的市值超越通用和福特汽车，成为全球第六名的车企。当时，马斯克发推特表示：“420比42好十倍！”（420 is ten times better than 42），一时间成为业内议论的焦点。
当日，正好特斯拉股价降至420美元，而蔚来股价上涨至42美元。
马斯克嘲讽蔚来汽车，截图自埃隆·马斯克推特
这些现象背后或许揭示着——马斯克开始焦虑了。
自蔚来、小鹏和理想三兄弟接连上市后，都开启了加速模式。不仅在动力电池和自动驾驶技术方面增加了研发投入，并逐渐脱离“模仿”特斯拉的发展路径；另一方面，蔚来、小鹏和理想在毛利率方面也都转正，其中理想与特斯拉只有个位数的差距。
除了三兄弟之外，整个国内新能源市场也已不是去年底国产特斯拉Model 3 刚进入时的光景，除了销量数月超越特斯拉的五菱宏光外，长城、比亚迪等车企也在特斯拉身后紧追。
特斯拉在中国已是强敌环伺，它还能一直保持优势吗?
1、从无视到言语打压
“无言是最大的轻蔑”。
科幻作家刘慈欣曾在他的《三体》系列中写下了这句话。在书中，每个人都知道他们身边存在着三体文明派来的监视器——智子，但后者对人类的一切举动只是监视、并保持着沉默和无言。
刘慈欣通过这一场景的描写，展现出了三体文明用无言的态度来表达对人类文明的轻视。像这样强者对弱者的无视不只活在科幻小说中，在商业世界中同样存在。
在特斯拉已经上市，并且完成了Model S、Model X和Model 3三款车型的研发、制造和量产后，全世界的追随者众多，其中也包括蔚来、小鹏和理想。
2017年12月，蔚来ES8率先上市，就在第二年，小鹏也上市了旗下首款车型G3，理想也正式发布了首款车型理想ONE。
蔚来ES8和小鹏G3，图源蔚来汽车和小鹏汽车官网，连线Insight制图
对于追随者，马斯克早期并不在意，他更关注的是如何争夺中国市场。
彼时，特斯拉的Model S和Model X均向中国市场发售，但基于关税的影响，这两款车在国内市场中的表现并不优秀。据特斯拉公开财报显示，2018年中国地区的收入为17.57亿元，同比下降15.4%。为了减少关税的影响，马斯克与上海市政府接触，尝试通过建立本地工厂来降低成本。
在与特斯拉同台竞技的过程中，“造车三兄弟”并没有因为竞争死去，反而日渐壮大。
2018年9月12日，蔚来成功上市，就此成了国内新能源汽车行业中首个赴美上市的车企。这个消息在国内市场中引起了轩然大波，马斯克彼时并没有任何反应。
而就在半年后的2019年2月，蔚来汽车CEO李斌在登上了CBS新闻王牌访谈节目《60分钟》，CBS将蔚来定义为“特斯拉杀手”后，马斯克却坐不住了。
就在节目播出当天，马斯克用一张图对此做了回应，图中一只鸡站在了一把斧头上，还配以文字——和平从来都不是一个选项（Peace was never an option）。这一举动被业内看作是蔚来已经有能力威胁到特斯拉。
马斯克嘲讽蔚来成为“特斯拉杀手”，截图自马斯克推特
这是马斯克首次对国内新能源车企隔空发表看法。
一个月后，特斯拉又将矛头对准了小鹏汽车。2019年3月特斯拉发起对小鹏汽车的控诉，表示后者员工窃取其自动驾驶相关技术，并为其所用。
对此，小鹏汽车在今年4月以一份“严正声明”作出回应并表示，特斯拉所做都是对一个年轻竞争对手的霸凌行为。“我们坚信，无端指责不会放慢小鹏汽车自主研发的脚步，小鹏汽车将持续在多领域专业技术人才的融合下，积极推动智能汽车的普及与进化。”
截止目前，该案虽然仍没有确切的定论，但对于马斯克而言，蔚来、小鹏等新能源车企已不再是可以忽略的玩家，而是一个个真正的对手。
马斯克开始频频在推特上提起后来者们。
去年底，外媒CleanTechnica发表了一篇名为《小鹏汽车自主研发自动驾驶技术让其维持低价》的文章，在文中简述了小鹏通过自研的XPILOT自动驾驶辅助系统降低整体成本。
马斯克很快就在推特上对此新闻评论道：“自主研发”，并附上两个笑哭的表情。
马斯克嘲讽小鹏自主研发，截图自马斯克推特
而到了上月，这样的嘲讽变得更多，相比之前，这样的嘲讽也变得更加具有攻击性。
从嘲讽蔚来汽车的股价是特斯拉的十分之一，到质疑小鹏汽车使用激光雷达的自动驾驶技术，不如特斯拉具备机器学习的自动驾驶技术优秀，还毫无证据地表示小鹏偷了苹果的代码。
马斯克的这一系列行为，在业内看来不仅在表明蔚来、小鹏等新能源车企已成为他重点关注的对手，同时这些新能源车企也让他陷入了焦虑。“马斯克焦虑时就会很不稳定，以至于在推特上乱说话。”Greenlight Capital创始人大卫·埃因霍恩曾这样对媒体评论马斯克。
就在2008年，刚坐上特斯拉CEO位置的马斯克就面临着Model 3产能低、被做空的困境，一时间特斯拉被华尔街列为最不可能成功的企业。
随即，马斯克开始对质疑他的传统车企开启“嘲讽”技能，“你看看大众现在发生的丑闻，他们不就是为了显得有成绩，才不得不开始欺骗的嘛”、称丰田的企业战略是“难以置信的愚蠢”，说“福特的工厂看起来像个太平间”。
而现在，马斯克的炮火聚焦在了新能源汽车玩家身上。
2、“造车三兄弟”在加速
新能源车企的股价，正在疯长。
11月24日，蔚来、小鹏和理想“造车三兄弟”的股价全部大幅上涨，其中小鹏的涨幅高达33.92%，一度超越蔚来的12.45%和理想的14.48%。当日收盘，蔚来、小鹏和理想的股价分别为55.38美元/股、72.17美元/股和43.64美元/股。
“三兄弟”发布的三季度财报，一定程度上刺激了股价的飞涨。
11月13日，在理想和小鹏第三季度财报的双双利好影响下，蔚来、小鹏和理想的股价彼时一度达到了53美元/股、44.73美元/股和40.80美元/股，在
