针对《外卖骑手，困在系统里》一文引发的争议，两大外卖平台先后做出回应，无论是饿了么将“选择权”的责任转嫁给用户，还是美团的弹性奖励机制，即使不能解决根本问题，也算是屈服舆论表了态，但这里不禁还要反问一下，早干嘛去了？

配送速度是用户对外卖平台最直观的感受和要求

外卖平台将最初1个小时的配送时间压缩到现在的30分钟，美其名曰是系统智能配单提升了骑手的配送效率，实际上是用户端对时间要求越来越敏感，超时容忍度越来越低，在平台补贴暂停，下单体验同质化，商户又基本相同的条件下，两大外卖平台拼的就是配送效率。

外卖平台不是不能为骑手提供更好的配送体验，而是不愿意

在《外卖骑手，困在系统里》这篇内容中，指出雨天、等餐、红灯、电梯等因素都会影响骑手的配送时间。如果30分钟配送时间是限定死的，系统确实没办法解决这些环境因素，但如果从关怀骑手的人性化角度，完全可以加入弹性考核参数减少对骑手的压迫，以美团和饿了么的技术完全可以做到。

极限竞争之下，不监管外卖平台，骑手就只能被压榨

以上不难看出，用心从系统层面考虑，外卖平台可以为骑手做的更多、更人性化，但之前外卖平台却假装看不到、想不到、做不到，在被媒体关注之后，美团就立刻提出要在这几方面做优化。所以，之前不是做不到，就是不想做。

况且外卖平台给了骑手足够的薪资，在商言商，有骑手受不了平台的规则可以不干，平台不强迫其实，也不缺骑手，市场供需情况会自主调节骑手与平台的关系。从商业竞争层面，美团外卖和饿了么都没有错，只不过对骑手缺乏人性。

文/科技不吐不快