5月28日，在美股上市的快递物流公司百世集团(纽交所代码：BEST)公布了今年一季度业绩。2020年第一季度，百世集团的营业收入为54.65亿元，同比减少20.5%；毛利润负1.77亿元，而去年同期为2.9亿元；非美国通用会计准则下(Non-GAAP)净亏损7.12亿元，去年同期为2.1亿元；经调整EBITDA(税息折旧及摊销前利润)为负5.80亿元，去年同期为负0.8亿元。整体来说，营收下降，亏损扩大。
据了解，”百世快递”是百世集团旗下知名快递品牌。2016年3月1日起，为了在业务层面更好地统一百世品牌架构，实现集团物流业务协同发展，由原名”百世汇通”正式更名为”百世快递”。
早期的“百世快递”，凭借着多样式速递服务以及覆盖全国式的业务辐射迅速圈层并挤入快递行业。而今在疫情的冲击下，加盟形式的百世快递中转成本和运输成本上升，百世快递2020年第一季度亏损超7亿，面对顺丰“厮杀”，三通一达围剿，市场份额下滑的百世快递还有机会吗？
亏损持续扩大，经营模式有待考究
百世集团采取的是加盟形式，其重点是自动投资化。百世集团的运转中心采取租赁模式。百世集团对租赁场地仅进行少量改造，而车辆则采取外包和融资租赁共建车队的模式进行干线运输方式。
据租赁费数据显示，截至2019年6月30日，百世集团通过经营租赁使用权的非流动资产占资产总额的23.88%；相比之下，申通、圆通、韵达、顺丰几家快递巨头披露的场地租赁费占资产总额最高不过1.5%。从以上数据得知，百世集团的租赁模式在收益尚未明确之时耗费成本过高。
从百世集团研发费用可以看出其重点投资在自动化领域。百世集团2019年前三季度的研发费用占据了净利润的70%，而排名第二的顺丰，研发费用仅占净利润的22%。高额的研发费用也是公司亏损的原因之一。据Wind数据统计，除去中通未披露其研发费用，百世集团是加盟制中对技术研发投入最多的公司。
在财经江湖看来，百世快递在今年第一季度亏损的情况早在此前就发出令人担忧的信号，2019年连续亏损，市场占有率下降已经做出了暗示。在现有的市场竞争中，合适的经营模式以及控制成本支出是盈利的先决条件。自身的模式累计亏损，百世快递重回市场抢占份额关键还是在于其改善其自身经营模式以及控制成本支出。
顺丰“厮杀”，三通一达围剿
顺丰一直打造的品牌优势就是高品质、时效快、以及有飞机优势，赚足了口碑和噱头，品牌效应深刻烙印在消费者心中，2019年顺丰的营收已经超过千亿。从营收数额和净利润而言，顺丰排在第一。
中通营收最少，但其净利润仅次于顺丰，同比增速增长最快。韵达营收同比翻番，领跑“通达系”，圆通紧随其后。而百世快递虽营收领先于三通一达，但净利润却是唯一处于亏损状态。
在财经江湖看来，百世快递市场份额下滑，自身存在原因，外在市场竞争也是重要原因之一。快递蛋糕越分越小，百世快递从四通一达独立出来，被顺丰“厮杀”，同时遭遇“三通一达”的围剿。百世集团能否从激烈的市场竞争中杀出重围是其翻盘的关键。
屡被投诉，服务滞后
财经江湖在黑猫平台上输入“百世快递”关键词，其投诉量达到5775条，满意度只有三颗星。有匿名网友称，每次百世快递都发错地方，不打电话也没有短信通知等了很长时间还送错了地方。在没签收的状态下显示已经签收了。该用户表示，官方应该加强管理，改善服务，百世快递此行为实在恶劣。
用户名称为陳先生-L发起投诉称，疫情期间有一批捐赠给康定公安局的物资，委托当地百世快运进行运输，承诺可以运输后，约定上门取件时间2月24日。2月27日发现一直在成都没有动静，联系后说查询问题。2月29日后再次联系，回复说康定地区3月1日快递才开通。这时已经距离发货时间6天。协商后，微信文字回复让快递方退回，因为物资已经派不上用场，联系退款，共计670元，只愿退200元。
在财经江湖看来，百世快递服务滞后在消费者心中已经逐渐失去地位，这是其市场份额减少最直接的原因。负面新闻不断，屡被消费者投诉。百世快递自身需要反思，任何盈利的行业都应该以消费者为中心，一旦失去消费者的信任，企业不会再有任何机会。百世快递亏损7亿，冰冻三尺非一日之寒，若不能解决现阶段存在的问题，提高其服务质量，百世快递将来之路将会变得步履维艰。
财经江湖（ID：caijingjianghu），混迹在财经江湖的从业者，做财经评论的领跑者！