4月30日，丰巢宣布将推行会员制服务。根据公告，非会员包裹免费保存12小时，超时则需收取0.5元/12小时的费用，3元封顶；会员用户月卡每月5元，季卡每季12元。
消息甫一发出，随即引起巨大争议。在社交平台新浪微博上发起的投票数据显示，仅有不到一成的网友支持该项政策。
5月9日，丰巢回应称，公司创立5年来在全国铺设超过18万个智能柜，提高快件领取速度迫在眉睫，“上线会员功能依赖，丰巢12小时取件比例提升5个百分点”。
其实从用户角度出发，快递柜的出现的确解决了很多问题，在快递柜没有出现之前，由于配送的时间无法精准到哪一天哪一个时间，所以很多快递被配送的时候会出现家中没人的情况，而此时用户会往往让快递员将快递放到自家小区常去的便利店，或者家门旁可以搁置快递的地方，虽然快递员已经完成了配送，但很多时候用户的快递会出现丢失的情况，而快递柜的出现恰好解决了这种用户不在家的弊端。
既然快递柜的好处如此之大，为何丰巢增收0.5元钱的超时费会让如此不满？
在飞哥看来，一方面是因为12小时的时间限制有点故意为之；另一方面则是因为快递员很多时候为了节省时间，在没有征求用户同意的情况下就将快递放到了快递柜，然后用短信通知用户，原本用户可以在家接受快递，但由于快递员放到了快递柜，用户还得自己去快递柜去取。
其实在 一二线城市，用户网购的产品都是送货上门的，但在很多五六线城市，一些快递员都是不上楼的，打电话让用户下来取快递，虽说快递公司可能有规定，但由于快递员的招聘不容易，所以很多时候也就对这种行为默许了。
面对消费者的质疑，丰巢科技首席营销官李文青表示，目前很多快递柜的包裹存在滞留现象，快递员的使用需求无法得到有效释放。这次推出的收费会员计划，事实上是提供无限次超时保管的特权。会员用户在使用智能柜寄快递时，也将享受额外的折扣。
对于饱受质疑的“12小时”时限，李文青解释，每天快递员派件高峰集中在早上9点至11点之间，一般在10点到达峰值。“正是基于这个派件高峰时段的测算，用户最晚到晚上11点仍可免费取件。如果过了这个时间没有取，很可能会影响次日派件高峰时快递员正常投递。”
也许是为了给用户一个下马威，丰巢科技首席营销官李文青也对外表示，不会放弃超时收费，否则将无法提供服务。5月5日，顺丰控股发布公告称，公司参股的丰巢开曼拟与中邮智递进行重组。通过一系列复杂的交易，快递柜行业的前两大品牌丰巢与速递易将实现合并，中邮智递成为丰巢网络的全资子公司，”新丰巢”占据近七成的市场份额，而中邮系与三泰控股将成为”新丰巢”的股东。
市场数据显示，2017年我国智能快递柜市场规模突破100亿元，到2019年超250亿元。2019年丰巢网络与中邮智递两家公司的份额（智能快件箱市场）接近70%，其中丰巢网络占44%，而中邮智递占25%。
根据顺丰2019年年报，丰巢已在超过110个重点城市联手5.7万多家物业企业，完成超过17万个网点布局，累计服务于全国200万收派员，触达2亿消费者，一线城市市占率超过70%。
一边基于网点布局洋洋得意，另一边剔除快递员不通知用户就送快递柜的弊病，以缓解对于自身的不利因素，这样打着服务用户旗号的做法着实吃相太难看了！
而快递员虽然是电商平台的配送员，但很可能因为这次的收费事件而沦为丰巢会员体系布局的“炮灰”。
为什么这样说呢？因为前边飞哥已经说过了，快递员私自将快递放到快递柜已经成为一种行业的共识，此事件一出，用户正好将之前快递员的陋习提上明面，而快递员迫于无奈，只能按照正常的流程将快递派送，这样的话势必会增加配送成本，更有被投诉的潜在危险。
在丰巢宣布收费之后，南京某小区圆通快递员何飞做了一个举动，他在快递柜上留了自己的电话，告诉客户如果有圆通的快递快要超时，可以打电话联系自己取出来再次投递。
对于何飞而言，这一行为除了花费自己时间成本之外，还有直接的金钱成本，“（快递员）向丰巢每投递一次收费至少0.35元”。
但是相比被投诉所带来的后果，他觉得还是这样更“划算”。他算了一笔账，每天派送250个件左右，减去每个件需要的0.35元快递柜费用，一天还能赚一百七八，但被投诉一次却要罚款三四百，“一个投诉，我两天白干。”
丰巢CEO徐育斌曾解释丰巢建设快递柜的商业逻辑：
一方面是从快递公司赚钱，“我们希望能在末端给用户提供标准化的服务，以统一的服务标准降低对劳动技能的要求，让我们服务的快递公司、用户能感受到稳定的末端快递服务。”
另一方面则是从用户端赚钱，“于此同时，有效地将末端物流、干线流信息形成完整的链条，丰巢在用户行为数据上深度挖掘，未来我们要通过技术来驱动这个链条。”
但在过去几年，快递柜公司基本上都是按照这两个方向走：快递柜的营收中，最主要的来源是向快递员的收费，包括派件和揽件费用，派件费用每件几毛钱，而揽件业务单件几元，不过相比之下前者数量更多；其次是广告费，利用柜身和主机屏幕两个位置做广告；还有一些其他的业务，比如社区O2O服务——生鲜自提、洗衣收衣、废品回收等。
现在来看，也许丰巢正在朝着从用户端赚钱的方向去走，但给快递员造成的损失似乎更加的明显一点。
任何商业模式从免费到收费的过程，都会经历一次历练，而历练过后的结晶或许正是检验用户刚性需求的真伪，对于用户来说，网购肯定是不能避免的，而网购之后的快递服务更是不能少的，相比于自己本身购买的产品，0.5元的快递超时费我想肯定是九牛一毛的，只不过这样的事情一出之后，快递员的标准化服务水准一定会提上议程，至于超时的时间问题、社区开不开放丰巢柜、丰巢会不会妥协，就要看多放势力给丰巢造成的影响了。
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