人气决定商气，商气影响财气。如何引导人流来聚商气，是商业地产永恒的话题，而“多首层概念”因其能将人流汇聚较大化，开始陆续在国内外走红,突破传统商业模式带来更多商机，成为业内最值得称赞的商业设计看点。
因此，多首层设计与其说是设计，不如说是蕴含了深刻的商业理念。
简单来讲，商业综合体多首层的打造无非这几大类：
第一类就是先天因素比较好的项目，借助下层空间带活地下空间；第二类借助地下地铁带活地下、高层停车带活高层；第三类是在原有地差基础上，突出建筑的体量，吸引人的的视线；第四类是通过扶梯、观光电梯、跨层扶梯等工具实施人流引导。
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开挖下沉广场形成“双首层”
如今的商业中心中比比皆是下沉式广场的设计，一方面是为了打破巨大空间的空旷感和视觉的单一感，通过运用垂直高差手法分隔空间，以取得空间和视觉效果的变化。
另一方面，因为商业空间的一层价格较高，人流量大，通过将负一层首层化可减小地下空间逼仄感，引导人流进入下沉商业，大大提升地下一层的商业价值。
三里屯SOHO通过楼梯、斜坡、大台阶等手法进行连接，将地下商业的空间展示出来吸引了大批的客流到达，使顾客可以在不同的楼层进行购物活动，最大限度的提升了地下商业空间的价值。
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利用连廊激活多层空间
连廊，原是中国古建的一种形式，即建筑和建筑之间的连接构筑物，它一般指两幢或几幢高层建筑之间由架空连接体相互连接，以满足建筑造型及使用功能的要求，同时连体具有良好的采光效果和广阔的视野。
近几年，连廊在各种商业空间中风靡起来，比如购物中心。
大部分购物中心可能只有一层连接路面，这一层的租金往往因客流最大而最高。但如果多个楼层分别通过连接地铁站、公交站台、私家车停泊港等，则等于创造多个较大人流量出入口，即创造了更多的地面层来吸纳人气，推动商场的消费。
泰国曼谷的Siam discovery商业利用室外连桥与城市轨道交通的出站口相连形成双首层设计，使地面交通到达与轻轨交通到达的客群都可以顺利的进入到购物中心。
泰国Mega Bangna将每一层的步行通道均以桥梁形式连接到坡道走廊，这样的设计创造出如“山间漫步”从上至下的体验。
不仅有效地激活了多首层的商业氛围，而且形成了一个螺旋形的无限循环空间，有效地延长了消费者的驻留时间，也创造更多商机。
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利用场地高差形成多首层
我国的地势形式较为多样化，完全平坦的地形几乎是不存在的，场地高差较大这种情况比较特殊，基本上不利于建筑的规划建设，交通需要通过梯道组织极为不便。
但是基于我国多变的地形地貌，也不乏有此类典型案例的产生，重庆洪崖洞与上海佘山世茂洲际酒店因其独特地貌产生的多首层设计，吸引大批人流。
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利用扶梯交错形成多首层
商业设计不同于一般的建筑设计，它重点考虑的是“人”，人的需求、习惯，体验，不是力学、材料或设备，最重要的是如何让人得到更多的享受和满足，最终使商业项目得到持续的发展。
对于购物中心来说，层数越多，物业的租金收入就会越高。但是层数越高，就越难吸引人流上去，导致高楼层客流量不足，商家的成交量不高等循环。所以，如何把人流向上输送成为项目动线设计的重中之重。
飞天梯的设计，让多层空间一步到达。对于顾客而言，一步到达既方便又快捷；对于商铺来说，这里的铺位没有旺铺和非旺铺之分，一步消除层高限制，为品牌商家带来了多方向的人流客源。
西安赛格根据建筑及地理位置特点，首创一个购物中心“五个首层”结构，使顾客可以从任意出入口到达该“首层”，B2层（地铁直达）、1层（传统首层）、2层（天桥直通）、6层（天梯直达）、7层（停车场直达），五个首层对接各种交通出行方式，使顾客在最短距离用最短时间到达购物中心。
成都IFS主入口利用扶梯直接将人流导入三层，成都国际金融中心（ IFS ）入口处跨层扶梯将人流直接送往
