今年以来，有大量公司赴港上市。近日，一家为能源行业提供数字化服务的内地公司也传来考虑香港上市的消息。
港股研究社获悉，来自内地的能源产业物联网公司能链(Newlink)考虑来香港上市，计划募资3亿至4亿美元，据说能链目前正与摩根士丹利、中金公司等投行讨论今年进行IPO的可能性。目前摩根士丹利和中金拒绝置评，而Newlink也未有回复。
能链是一家怎样的企业？
能链，成立于2016年，作为一家能源产业物联网公司，其核心产品和服务主要包括团油、快电、能链云、能链直供、综合能源港、能链智电等。业务打通能源产业链上下游，覆盖油、电、氢、气等多能源品类，通过逾1,800座城市、2.5万家加油站、逾70万根充电桩，为数万家企业和4亿车主提供数字能源解决方案。
通过公开信息，能链已历经多轮融资，其投资者包括招商局资本、招银国际、贝恩资本、愉悦资本、中金资本、国家中小企业发展子基金、洪泰基金、蔚来资本、小米集团、KIP中国、青岛全球财富中心、日照市财金投资集团NIO Capital、东方富海、金沙江联合资本、炼金术资本、中海资本、蓝焱资本、赛马资本、清科资管、中顺易资本、山东绿色发展股权投资基金、山东高速资本等。
通过能链官网数据，能链主要有两大产品：团油与快电。正如其名，团油是传统车加油业务，快电是新能源车充电数字化服务产品。
团油自有APP能实现能源在线交易，助力加油站吸引新客户、增加用户粘性、锁定销量、提高利润。相当于在线上开了家互联网加油站。车主无需下车，即可体验一键加油、一键开票等服务，方便快捷又省钱。用户目前可以在中化、壳牌、众诚连锁、金盾石化、大桥石化等加油站使用团油。
除团油App外，用户还可在微信、百度地图、京东商城等国民级应用；货拉拉、顺丰等物流货运平台;嘀嗒出行等网约车平台; 腾讯车联、斑马智行、百度车联、上汽大通等车联网平台；以及荣威、日产、奥迪等品牌汽车，使用团油提供的加油服务。得到实惠的不仅是用户，加油站也可通过团油，提升销量，获得品牌营销、软硬件升级、运营指导等专业服务的支持。
快电则聚合了特来电、星星充电等国内充电桩运营商品牌，面向充电桩运营商，快电提供选址热力图、融资租赁、品牌营销等服务。面向用户，快电功能类似打车软件，不过，它“打”的不是车，而是充电桩。
能链解决了什么？
目前我国能源市场存在两个过剩：即炼厂产能过剩，油站数量过剩；两个刚需：油站流量获客刚需、车队降低成本刚需。
中国约有12万座油站，其中6万多座油站需要数字化服务。如何通过数字化，实现商户分级、用户分级，并完成精准匹配，让能源物理空间转移成本更低，已经是国内大部分油站需要解决的问题。
团油合作加油站覆盖1800城镇，和包括微信、百度地图、京东商城等应用建立合作关系，同时与货拉拉、顺丰等物流公司，嘀嗒出行等网约车平台，斑马智行、腾讯车联等车联网平台，荣威、日产、奥迪等汽车品牌签约合作。对于个人用户而言，使用团油APP，车主可以一键加油、一键开票，方便省钱。
去年被称为“新能源车元年”，“蔚小理”等造车新势力蓬勃发展。大量新能源车投入使用的同时，用户找充电桩难，充电价格参差不齐，优质场站难以定位寻找等问题随之而来。
对于充电桩运营商来说，用户规律、竞对情况、价格设置、活动开展缺少工具抓手，运营效率难以提升。
能链针对市场需求，打造了“快电”这一产品。为商家提供线上运营服务，结合能链做团油业务锻炼的强大地网团队，能有效提升场站综合竞争力；同时，快点企业版为中小车队提供定制化充电解决方案，包含车辆充点管理、财务管理等多项功能，可以提高中小型新能源车队运转效率，降低充电成本。
结语
团油已合作2.5万家加油站，按照能链官网数据，至少还有近4万家客户可以拓展。加油站的数字化是时代发展的必然，相信每一个车主都希望坐在车上，用更低的价格，完成加油。这一部分业务在下沉市场还有不小的发展空间。
更令笔者看重的是，能链的快电业务。随着新能源车市场的发展，数字化的中间平台既是运营商的需要，也是车主的需求。能链作为这个行业的先行者，或许就像网约车界的滴滴一样，吃到时代发展的红利。期待能链上市后，能讲一个更好的故事。