在最近的季度财报媒体发布会上，蔚来创始人兼CEO李斌提到，二季度公司面临的成本压力有所增加，单车成本上涨幅度大约在一万多元。他指出，主要的成本来源包括锂、铜、铝等原材料的价格上涨。
李斌表示，目前的成本压力仍在可控范围内，蔚来将通过销量增长、稳定定价、部分权益的折扣，以及降本等方式来应对。他提到，蔚来在二季度推出了多款新车，发布和上市的费用也会有所增加，但他相信这种压力是可管理的。他强调，行业面临的挑战并不是简单的涨价问题，而是需要有效地控制成本与销量之间的平衡。
谈及乐道L80的定价策略，李斌明确表示，蔚来不会单纯依靠降价来增加销量。他提到，若公司决定将单车价格降低一万元，需要销售量增加三到四倍才能抵消利润的影响。因此，蔚来更倾向于维持合理的销量，而非牺牲利润来追求销量的增长。
李斌还透露，预计二季度的交付量将达到四万台，主要增量将来自于L80的持续交付，以及新款L60和L90的逐步爬坡。他提到，这些新车型的推出都将为公司带来净增量，同时L60在后续的表现也有望贡献增量，ES8预计将保持稳定。
总的来看，李斌的表态显示出蔚来在面对成本压力和市场竞争时，采取的是一种稳健的策略，旨在通过提升产品价值和服务质量来实现可持续的增长。
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