鲁大师2024年半年报正式发布，本次季报包含电动车智能排行，测试的车型为市面上主流品牌的主流车型，共计30款，全部按照评测维度更广、更专业的鲁大师电动车智慧评测2.0进行评分，测试的成绩均来自于鲁大师智慧硬件实验室。
鲁大师电动车智能化测评体系包含车辆的状态采集与管理硬件系统、车辆交互传输系统、驾驶辅助系统、能源系统、防盗系统、乘坐系统、智慧娱乐系统及用户系统共八个系统，且体系和测评内容一直在完善更新，一切评分以最新发布的为准。
电动车品牌排行榜
数据采集于鲁大师智慧硬件评测实验室2024.1.1-6.30期间品牌车型测试均分
九号在今年上半年依然保持着不错的产品发布节奏，新品电自都配备了其自研的RideyFUN AIR智驾系统，再次为中低端电自车型智能化赋能，和竞品相比，全系配备九号智能全家桶的产品特点依然极具优势。
同样，小牛也在上半年发布多款电自车型，目的依然是与九号抢占细分市场，不过相比九号多车系车型的产品发布方式，小牛同车系之间的竞争会进一步挤压自家中低端车型的市场空间。在竞争本就激烈的电自市场，如果没有过硬的产品力和用户口碑，单纯模仿标杆车型的营销模式，很难说服消费者买账。
异军突起的极核在上半年有着很强的产品攻势，年轻消费群体对刚上市的AE4系列车型充满期待，除了续航和智能化，更舒适的驾驶感受也逐渐成为年轻人购车时考量的主要因素。不光极核，本田在近期的表现也可圈可点，新品的设计和智能配置大幅升级，凭借本田Cub e的出色表现，拉开了与传统品牌争夺中低端产品市场的序幕，在下半年甚至有希望赶上小牛的脚步。
电动车综合分数排行榜
数据采集于鲁大师智慧硬件评测实验室2024.1.1-6.30期间智能化测评分数
作为九号的新品电摩，妙想家C85c采用了全新的设计理念，半透明前面板、光剑悬浮灯搭配低饱和度的全新车身配色让新车更具辨识度，智能配置部分搭载了RideyFUN AIR智驾系统，车机端全新的UI界面清晰直观，集成导航、音乐播放与来电提醒等多种车辆功能控制选项。移动端部分，九号C85c此次加入了智能碳晶电池全天候可视化管理，可以通过app查看电池生命周期参数管理、智能安全充电保护及异常信息推送，显示内容相比此前要更为丰富。
电自车型中表现最为亮眼的则是九号的Mz MIX，在智能配置部分，新品电摩有的它都有，比如RideyFUN AIR智驾系统、鼹鼠控体验，以及九号自研的RideyLONG长续航系统等等均有配备，除了车型和用途场景区别，九号Mz MIX和妙想家C85c在智能化方面的优势是显而易见的。
榜单中段则基本被小牛新品车型垄断，不管是新上市的N系，还是主打实用的小牛U或者F400T，产品核心优势就是易用和均衡。除了小牛，极核在上半年也有亮眼的表现，凭借舒适的驾驶感受和智能化配置升级，极核AE2也取得了不错的成绩。
车辆状态采集与管理硬件排行榜
在鲁大师电动车智能化测评体系中，智能化基础由车辆状态采集与管理硬件和车辆交互传输系统构成。
在该板块测试中，表现最为出色的是来自九号的妙想家C85c和Mz MIX两款车型，都得到最高的231分，主要得分点在主机链接和数据处理能力测试中，和九号家族其余成员一样，两台车全系标配了RideyFUN AIR智驾系统和鼹鼠控功能，配备光感、座垫及边撑感应器，支持北斗卫星、基站、GPS三模精准定位。
此外，在车辆交互传输系统测试中，两台车凭借RideyFUN AIR智驾系统可实现切歌、导航及来电提醒等多种车辆控制选项，并且这块全贴合组合屏还支持IPX7级防水防指纹，在追求实用的基础上，通过智能硬件对配置进行了升级，这也使两台车在该项测试中得到最高的48分。
同样作为上半年新品的小牛N Play在该项测试中也有着不错的表现，支持全场景骑行辅助、车辆健康状态检测及OTA空中升级2.0，用户可通过移动端app来控制大部分车辆功能。此外，来自台铃超能S系列的苍穹在数据处理能力测试中得到与九号C85c和小牛N Play相同的65分，新车支持鸿蒙智联，同样可通过手机来实时查看车辆信息。
驾驶辅助排行榜
驾驶辅助方面一直是鲁大师电动车测评重点关心的领域，无论何时，安全始终是排在第一位，良好的驾驶辅助系统，可以帮助提升用户驾驶体验。
鲁大师电动车智能化驾驶辅助测评的方面包含众多，例如有停车辅助、推行辅助、巡航辅助、制动辅助、驾驶安全辅助系统及灯光系统自动化等等。
驾驶辅助测试中，表现最为出色的是九号C85c，得到最高的180分。全新升级的鼹鼠控功能可实现TCS牵引力控制，提升车辆在湿滑路面等低附着力路面下的骑行安全性和稳定性。广受驾驶者好评的OTD单转把模式可通过控制单个转把，实现车辆加减速、无级控制能量回收等效果，可减少车把抖动，动力响应更跟手，一定程度上可以提升操控性。此外，HHC坡道驻车、一键倒车及定速巡航等功能也均有搭载，HHC坡道驻车模式可在坡道实现自动临时驻车，防范坡道溜车意外。
新车还配备了大家比较熟悉的TCS牵引力控制，可提升车辆在湿滑路面等低附着力路面下的骑行安全和稳定性，值得一提的是，雅迪冠能M85也配备了TCS智能牵引力系统，可通过智能调整电机扭矩，在车辆打滑时自动控制空转，同时还搭载了细分市场中比较少见的陡坡缓降，车辆在下坡时自动介入电子刹车，保持速度稳定且安全。
极核AE2在该板块测试中的表现也非常亮眼，配备了多驾驶模式、定速巡航、自适应大灯、推车助力及自动驻车等实用配置。不仅如此，AE2也装配了前后碟刹配合对置式卡钳，后减震与九号系列车型以及小牛F400T同样支持预载五段可调，使其在其他辅助测试中位列第一梯队。
最后则是绿源的车型，不管是COLA9还是LIVA6、LIVA7，都在该板块测试中有着不错的表现，加分项集中在刹车系统测试。新车采用陶瓷化复合材料刹车片，搭配了罗拉刹车抱闸系统，相比绿源之前的普通鼓刹，刹车距离可以缩短30%，整体刹车性能有了很大提升，两台车都得到仅次于九号的65分。
能源系统排行榜
电动车能源系统排行根据电动车智能状态当中的电池容量、充电时间、电池保护系统、能量回收系统以及外沿拓展能力实验室考核评分。
能源系统测试中，九号Nz MIX和九号F2z 110得到最高的125分，其中九号Nz MIX装配了一块48V13Ah铅酸电池，并且配备了九号自研的RideyLONG长续航系统，配合可控制的动能回收系统，使整车的续航表现提升了20%。九号F2z 110同样搭载RideyLONG长续航系统，配备4830锂电池，真续航测试成绩为110kM。
值得一提的是，九号新品C85c此次配备了RideyPOWER智能铅酸系统，内置72V22Ah的碳晶电池，这款电池支持IPX7级防水，同时支持三年质保。与普通铅酸电池不同，用户可通过app查看电池生命周期参数管理，并且可以根据电池温度自动调节充电功率，出现异常情况也会通过app通知车主。
此外，小牛B200、小牛F400T、雅迪T60-D和极核AE2则分别配备了各家不同的续航增长方案，小牛新一代睿电AI动力锂电科技对电池安全进行了加强，可对车辆电池进行24项智能防护，并且能满足千次充放循环。雅迪则从电机下手，加粗的电机铜线设计可以在行驶时减少电量损耗，搭配TTFAR全域控制器，高效能量回收加强T60-D的续航表现。同样搭载长续航系统的还有雅迪冠能M85，TTFAR 6.0长续航系统搭配全新升级的石墨烯电池，整车续航可以达到100公里。
防盗系统排行榜
防盗系统领域从来不缺智能化，我们根据电动车智能状态当中的上锁、解锁、定位和盗窃状态、防盗设计等来测评车辆。
防盗系统测试中，九号C85c、Mz MIX和小牛N Play及小牛U都得到150分，不管是硬件配置还是软件流畅性，四款车型都有不错的使用感受。配置部分，几款车型的防盗方案基本相同，均配备北斗、GPS、基站三模精准定位，同时支持感应解锁、NFC刷卡解锁、小程序解锁、智能手环及语音解锁等。
第二梯队中，极核AE2和雅迪T60-D也有不错的防盗性能，车主可通过app完成车辆定位、查看骑行数据等操作，支持数字钥匙、感应解锁及密码解锁等功能。雅迪T60-D则搭载雅迪智行智能系统，支持无钥匙靠近解锁、小程序及智能手表解锁。
此外，绿源S90-S、雅迪DN2及雅迪冠能M85虽然有着不俗的防盗性能，但相比第一梯队的九号和小牛，这两台车的防盗方案则显得较为单一，并且手机app也局限于感应解锁功能，在使用流畅度和链接稳定性测试中失分不少。最后，绿源COLA9、宝岛Q6、雅迪DT3及台铃萌苏EB等车型使用的依然是传统报警防盗，使用体验较差，并且防盗性能也较弱。
用户系统排行榜
用户系统由车机用户系统和移动用户系统两个板块组成，根据信息丰富程度和使用效率综合考量评分。
在用户系统测试中，九号C85c得到最高的120分，其中在车机用户系统中得到30分，是该车型的主要优势点。紧随其后的是九号F2z 110，凭借移动用户系统的优势，得到仅次于C85c的100分，此次九号升级了RideyFUN AIR智驾系统，车机端全新的UI界面清晰直观，集成导航、音乐播放与来电提醒等多种车辆功能控制选项。移动端部分，搭配内容丰富、链接流畅的移动端app，让这套车机交互得以保持九号车型一向的高水准。
由于硬件差距，小牛N Play及小牛U两款新品在车机端测试中的表现没有九号C85c优秀，车机可显示内容比较少，整体界面看起来并不像这个价位车型应有的水平。不过在移动端测试中，小牛N Play的表现还是非常出色