在国家政策的大力扶持下，智能驾驶产业进入了高速发展的时代，但在未来能真正实现商用落地的项目目前仍很稀少。上海展期间，中国电信、中兴通讯联合业界合作伙伴发布的全球首个基于5G端到端切片的智能交通典型场景落地便是其一。
这标志着5G切片专网技术，将正式在车联网领域展开应用，为智能驾驶面向商用迈出关键一步。
与以往的5G+自动驾驶项目不同，“全球首个基于5G端到端切片的智能交通&Rdquo;的成功落地，是产业“破壁&Rdquo;的结果。
据悉，“智能交通&Rdquo;涉及人与车、车与车、车与路之间的通信，需要满足高安全、低时延、大带宽、广覆盖的苛刻要求。在此技术背景下，依托湖南（长沙）国家级车联网先导区和湖南电信5G网络，中国电信联合中兴通讯、湖南湘江智能科技创新中心有限公司（简称湘江智能）、百度，决定率先开展基于网络切片的“5G+智能交通&Rdquo;应用测试，根据不同车联网场景业务特性，定制高性能、高可靠和低成本网络服务，才能成功地为高优先级的自动驾驶业务提供优于普通5G数据业务的隔离性、确定性保障。
本次“5G+智能交通&Rdquo;落地应用，是在开放道路和广域范围完成的，是未来真正可能实现商用的场景落地。而实现这一场景落地并不是易事，因为智能交通对通信的要求很苛刻，要求在一张统一的物理网络基础设施上实现公网、专网的资源隔离的同时，还满足“高安全、低时延、大带宽、广覆盖&Rdquo;等几个维度的技术要求。
高要求之下，是强技术的支撑。据了解在这次“5G+智能交通&Rdquo;落地应用项目中，中兴通讯在全球首次采用基于PRB资源隔离和5QI优先级调度的5G端到端网络切片技术，实现自动驾驶专线业务保障和公网专网资源隔离，为车辆碰撞预警、红绿灯提示等驾驶相关业务提供优于普通5G数据业务的隔离性和确定性保障。
此前，《智能汽车创新发展战略》要求，通信企业要成为智能汽车数据服务提供商和无线通信网络运营商。因此，众多企业将车联网领域作为信息通信技术与传统产业融合发展的突破口，以信息化推动汽车产业转型升级。
当然，任何新兴产业的成功都需要全流程的突破，更离不开应用落地和伙伴支持。例如中兴通讯在车联网标准制定、技术创新、产品开发、应用探索等方面做了一系列工作，包括积极参与国内外行业标准制定，担任IEEE车联网研究组主席，并在多个组织牵头立项工作；加强在车载终端、智算平台、操作系统等领域的产品技术研发，提供车联网综合解决方案；与长安、吉利、丰田、大众、上汽、一汽等头部车企开展全方位行业应用合作，其中一些前沿性的产品已经实现了商用。
此外，中兴通讯与国内运营商在各地开展了车联网和自动驾驶的外场测试，涵盖了辅助驾驶、远程控制、智能停车、远程监控等多种典型智能网联场景。
