乘联会秘书长崔东树表示，当前新能源汽车剧烈降价，而燃油车的促销已经达到底线，因此新能源车将独自降价蚕食燃油车市场。
崔东树指出，2024年全国乘用车市场价格战持续激烈，主要是直接降价。
截至3月15日，新能源车2024年降价规模已达历史水平的一半。
价格战对销量促进作用不明显，消费观望情绪浓重，降价车型可能带来销量增长。
对相关车型形成观望态势，可能不得不降价，形成市场停滞。
新能源成本下探给燃油车厂商带来压力，燃油车产品更新换代较慢，更依赖价格吸引客户。
随着碳酸锂价格下跌，电池成本降低，新能源市场高速发展，产品有更多利润空间。
