然而，城市内公共充电站和充电桩不足极大压抑了购买热情。
《2016中国新创汽车市场趋势调查报告》显示，有60%的受访者表示“正计划购买纯电动汽车”（14%）或“会考虑，但近期内还不会购买”（46%）。
综观整个报告的发现，公共充电基础设施的不足成为了制约纯电动汽车发展的最大瓶颈。
在购车关键考虑因素中，“电池的续航里程、充电时间和充电方便性”是排名第一的考虑因素（87%），相比之下，“车辆的品牌和价格，税收优惠/政府补贴”仅排名第三（48%），低了近40个百分点。
在实际使用中，“市内公共充电站或者充电桩太少”是有真实纯电动车驾驶经验人群里排名第一的抱怨（70%）。
在大家对政府的期待上，“加大基础设施配套建设力度”（62%）也超过“加大用户购车补贴力度”（58%）成为潜在购车人群对政府最大的期待。
而对于不考虑购买的人群来说，排名前三的原因里有两个与续航和充电有关，分别是“续航里程低”（69%）和“充电不方便”（41%）。
本次调查还发现，消费者的亲身体验对于提升购买意向的效果非常明显。有驾驶经验的人群中，“正计划购买”的比例高出没有经验的人群10个百分点（16% vs 6%），“会考虑，但近期内还不会买的”比例高出11个百分点（55% vs 44%）。
除了自购车（29%）之外，获得纯电动车驾驶经验的主要渠道依次为租赁/借用（32%）、试乘试驾（24%）和公司用车（15%）。
纯电动车现在已经广泛为消费者看好，销量也的确实现了突破性增长，但我们的研究显示，为了进一步提升消费者的购买意向，厂商应该推广电动车租赁，增加试乘试驾活动，让更多的消费者有机会体验驾驶纯电动车。
而对于政府而言，应当加快充电设施的建设，尤其是在休闲娱乐场所安装充电设施，并加强统一标准和规范的制定。这将彻底激发中国消费者的购买力。
来源: TNS新华信
