2015年，根据普华永道思略特（Strategy&）关于“智能网联汽车”技术的年度调查研究显示，随着汽车生产商不断推出新的数字化服务和自动驾驶功能，创新在该领域发挥着日益重要的作用。智能网联汽车，顾名思义就是直接连接互联网的汽车。直接与互联网相连也使得汽车可以自动连接到所有其他的相连设备，例如：智能手机、跟踪设备、交通信号灯和其他机动车辆，甚至是家用电气设备。大众和戴姆勒为过去一年中该行业的领导者，尤其是在娱乐信息系统和安全援助技术方面，两大公司都显示了较高水平的创新。我们预计，到2021年，智能网联汽车技术的年销售额将增至三倍，达到1226亿欧元。由于欧洲监管部门决定给汽车整车生产商延期三年，即到2018年完成自动紧急呼叫系统的安装，因此现在我们给出的预计略低于之前给出的预计。
不论是高端汽车生产商还是经济型汽车生产商都清楚地看到智能网联汽车技术对他们未来的发展至关重要。他们也意识到，汽车整车价格的增长速度赶不上用于数字化功能的支出，这也就意味着传统汽车零部件的投资回报率正在缩减。
在今后的五年中，智能网联汽车可能改变整个汽车产业的生态系统。随着半自动化驾驶以及随之而来的全自动化驾驶的出现，该行业将发生根本性的变化。一直把自己视作产品供应商的汽车生产商将会有一个全新的身份，即移动服务提供商。这极有可能为汽车生产商开启利润丰厚的数字化销售额的大门，尤其是当他们开始在娱乐、商务和监测驾驶员的健康状况和疲劳程度等其他数字化领域探索机会时。
当然，汽车生产商并不是唯一的机会追踪者。科技公司如苹果和谷歌都声称要进入智能网联汽车和全自动驾驶市场。汽车生产商需经历文化变革，同时增加新的能力才能与这些新进入者展开竞争。
然而，如果安全问题损害了消费者对联网汽车/车联网技术的信任，这也将导致没有人能从中获利。近来对某些事件的大肆报道，引起了社会公众对智能网联汽车容易被黑客攻击的漏洞的关注。为了缓解这种担忧，汽车生产商需要在产品和设计的方方面面考虑到安全性。只有那些能够成功说服消费者相信他们数字网络安全性的生产商，才能赢得消费者的信任，而这种信任对于抓住联智能网联汽车领域内的机会至关重要。
