比亚迪认为电动化是上半场、智能化是下半场。该公司强调重视智能驾驶发展，并将推出满足消费者需求的技术与产品。
比亚迪汽车凭借领先的三电系统和供应链垂直一体化拿下国内新能源领域头把交椅，但其辅助驾驶系统常遭诟病，很多车型很难看到OTA系统更新。
比亚迪已开始寻求改变。据36氪，比亚迪规划院的智能驾驶研发负责人王欢已离职，其负责的智能驾驶开发部被分拆整合，超500名员工被分流进韩冰负责的电子集成部。
据称，比亚迪电子集成部总监韩冰成为比亚迪规划院的智能驾驶研发负责人。韩冰还在筹备比亚迪的智能驾驶芯片设计团队。比亚迪方面暂未回应。
关于韩冰的芯片设计团队和比亚迪第六事业部的半导体业务如何分工，消息人士透露，“芯片的封装集成可能交给六部。”芯片与算法业务的统一，是比亚迪加快智能驾驶自研步伐的积极信号。