11月15日消息，据外媒报道，特斯拉悄悄更新了购买协议，删除了协议中有关CybeRtRUCk电动皮卡“不得转售”的条款。
上周末，媒体广泛报道称，特斯拉对其即将交付的CybeRtRUCk电动皮卡实施了“禁止转售”政策，该政策规定CybeRtRUCk买家在车辆交付后的第一年内不得出售或以其他方式试图出售他们的车辆。
根据该政策，如果CybeRtRUCk车主想在交付后的第一年内出售他们的车辆，必须获得特斯拉的书面同意，并且特斯拉有权决定是否以原价减去0.25美元/英里的磨损费用以及按照特斯拉二手车外观和机械标准修复车辆的费用回购车辆。如果特斯拉拒绝回购车辆，CybeRtRUCk车主可能仍可以将他们的车辆出售给第三方，但必须得到特斯拉的书面同意。
该政策还警告称，如果CybeRtRUCk车主违反该政策，特斯拉可能会寻求禁令救济，以阻止车辆所有权的转让，或要求车主支付违约金，金额为5万美元或转让的获利（以金额较大者为准）。特斯拉也可能会拒绝向违反该政策的CybeRtRUCk车主出售任何其他车辆。
该政策仅适用于CybeRtRUCk，旨在防止新车上市初期的投机和炒作。这一政策在上周末引起了不同反响，一些人说他们不介意这项政策，而另一些人则说它以某种方式改变了他们的计划，而且没有人喜欢被告知如何处理自己的车。
然而，自从媒体报道了这些变化之后，特斯拉可能已经改变了主意。外媒报道称，特斯拉近日悄然修改了“禁止转售”CybeRtRUCk的协议，去除了诉讼索赔政策，但依然禁止买家快速转售这款车辆。
如今，在特斯拉网站上的购买协议中，“仅限CybeRtRUCk”的条款已不复存在，但有关经销商的条款依然存在，这些条款主要适用于汽车经销商，而且在过去的许多合同版本中都有。尽管特斯拉现在删除了购买协议中有关CybeRtRUCk“不得转售”的条款，但该条款仍有可能在未来版本的协议中重新出现，或者可能在早期车主签署的CybeRtRUCk特定协议中出现。
据悉，CybeRtRUCk于2019年11月份在美国发布。自发布以来，由于多次修改以及相关供应链问题，这款车多次被推迟。今年10月份，特斯拉宣布，将于11月30日在得克萨斯超级工厂交付首批CybeRtRUCk电动皮卡，这距离2019年11月正式发布已有四年时间。
虽然首批CybeRtRUCk预计将于本月晚些时候交付给客户，但这款车预计要到明年才能大规模投入生产。特斯拉CEO埃隆·马斯克表示，CybeRtRUCk还需要12个月到18个月的时间才能成为现金流的贡献者，实现量产将面临“挑战”。
今年10月31日，马斯克表示，特斯拉的目标是每年生产20万辆CybeRtRUCk电动皮卡，这比他上个月在第三季度财报电话会议上提到的25万辆目标要低。