美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）即将结束对特斯拉Autopilot自动辅助驾驶系统为期两年的调查。
2021年8月中旬，在与停放的紧急车辆发生一系列碰撞后，NHTSA对特斯拉的Autopilot系统展开正式调查，此次调查涵盖了76.5万辆Model Y、Model X、Model S和Model 3车型。
2022年6月份，NHTSA将这一调查升级为工程分析，这是可能要求启动召回之前的必要步骤。这项调查涉及83万辆配备Autopilot系统的特斯拉汽车，比2021年8月份开始评估Autopilot系统的潜在缺陷时多出约6.5万辆，涵盖2014年到2022年的Model Y、Model 3、Model S和Model X车型。
经过两年的调查，NHTSA即将结束对特斯拉Autopilot系统的深入调查。NHTSA代理局长安•卡尔森（Ann CaRlson）透露了这一时间表，并称该机构将在不久的将来“得出结论”，并将很快公布调查结果。
最近几周，NHTSA要求特斯拉就正在进行的调查做出最新回应和提供最新数据，以协助其调查。
Autopilot是特斯拉独有的一项技术，它从根本上与通用汽车的SupeR CRuise或福特的BlueCRuise等竞争对手的系统发挥着相同的作用。据悉，Autopilot一直被认为是过去涉及特斯拉汽车撞车事故的罪魁祸首。
目前，Autopilot只是部分实现了自动化，比如，使特斯拉汽车能够在车道内自动执行转向、加速和刹车等任务。该系统只是为了辅助司机，司机必须随时准备干预。