美国《消费者报告》杂志本周二发表评估报告称，特斯拉因自动驾驶问题召回超200万辆汽车，并为其提供OTA更新进行修复。经研究人员评估确认，特斯拉提供的修复措施“仍然不够充分”。
安全政策副主任威廉・华莱士表示，特斯拉“至少在5年前”就应该对Autopilot发起全面且广泛的召回，这种拖延“不可接受”。他对NHTSA的坚持不懈表示赞赏。
特斯拉为修复自动驾驶问题提供了2023.44.30版本更新，根据文件显示，这一版OTA将提高视觉警报的显著性，并将原本轻按两下操纵杆激活自动驾驶的操作更改为轻按一下。
一位安全专家的解释显示，在一辆Model S进行升级之后，通过对Autopilot进行的初步评估表明“修复工作还不够充分”，因为该功能仍然容易被驾驶员滥用。
汽车测试中心汽车技术副总监凯丽・范豪瑟表示，尽管对特斯拉在最新OTA中做出的一些改变感到欢迎，但在防止误操作或解决驾驶员注意力不集中等“根本因素”上做得还不够。
研究人员遮住了用于监控车主的摄像头之后，Autopilot仍然能被打开。当驾驶员偏离视线、使用手机或分心时，他们仍可以使用Autopilot。
驾驶员选择自己操作车辆时，Autopilot还是会像以前一样断开，而传统品牌的辅助驾驶都支持“协同转向”功能，车主可在不断开变道辅助系统的情况下进行转向。
Autopilot处于激活状态下，不存在协同转向。驾驶员应该绕过坑洞或转向的骑车人，再或者为相邻车辆留出额外空间，而不是每次都要重启一遍Autopilot。
特斯拉宣布启动203万辆的大规模召回，NHTSA称，特斯拉配备的Autopilot的自动转向辅助系统（AutosteeR）功能，可能会导致司机在驾驶时对道路的注意力不够集中。
