12月20日消息，通过一项正在进行的买断式收购计划，通用汽车公司已将其在美国的别克品牌经销网络规模削减了大约一半。
通用旗下别克和GMC品牌全球主管邓肯·奥尔德雷德（Duncan AldRed）表示，削减1000家门店的计划旨在提高每个门店的销量和剩余经销商的利润。此外，买断式收购还允许那些不想投资电动汽车行业的经销商退出。
奥尔德雷德在接受采访时称：“这使我们能够将剩余经销商的销量提高三倍。公平地说，我很高兴我们实现了这一目标。”
别克计划在明年继续提供买断式收购选项，通用汽车迄今已为此花费了约10亿美元。奥尔德雷德说，剩余门店的平均销量仍落后于通用旗下GMC品牌，后者在很多时候与别克车型共享展厅。
接受收购的大多数经销商都是规模较小的经销商，这些经销商只占别克年销量的20%左右。作为收购的一部分，该公司向经销商提供停止经营业务的补偿。
别克从去年开始向大约2000家美国特许经销商提出买断式收购的计划，当时该品牌开始投资，以实现到2030年在美国独家销售纯电动汽车的目标。
经销商需要在培训、工具和特殊设备上进行投资，以实现电动汽车的转型。别克拒绝透露需要多少投资，称具体成本可能因经销商的规模和范围而异。
奥尔德雷德表示，无论公司的纯电动汽车计划进展如何，都需要缩小经销商网络的规模。他还证实，在美国独家销售纯电动汽车目标仍将在2030年实现。
然而，他表示，实现这一目标将在很大程度上取决于未来几年消费者的需求和对电动汽车的接受程度。
别克目前还没有在美国推出电动汽车，该品牌的产品线包括四款燃油动力跨界车和SUV，起价从22400美元到43900美元不等。
别克在中国推出了混合动力汽车，但奥尔德雷德拒绝透露别克是否会在美国提供或进口这类汽车。在电动汽车销量低于预期的情况下，混合动力汽车越来越被视为帮助汽车制造商满足更严格的美国燃油经济性标准的潜在途径。
别克在美国的销售正在从新冠肺炎疫情和供应链问题中恢复过来。该品牌第三季度的销量较上年同期的低迷水平增长了63%，在2022年的销量不到10.4万辆。相比之下，2018年和2019年前的年销量约为20.7万辆。
奥尔德雷德说，别克品牌的最新车型，即一款名为Envista的小型入门级跨界车，以及车辆销售的正常化，预计将有助于推动别克的销量恢复到疫情前的水平。
