近段时间，国内新能源车企开打“价格战”，随着特斯拉率先降价，小鹏、AITO问界、埃安等车企陆续跟进，就连价格向来坚挺的日系车丰田，其纯电SUV bZ4X也全系车型降价6万。
持币待购的消费者自然是“捡了便宜乐开花”，但此前收车还未来得及出手的二手车商，却损失惨重。
据报道，其采访的河北保定某二手车行销售介绍：“现在新能源二手车我们车行确实不太敢收了，市场波动实在是有点大。”
特斯拉等新能源二手车受到官方新车降价行为影响，售价较此前普遍下调了2万~3万元不等。
比如他去年收购的一辆Model Y长续航准新车型，车主购车落地价38万元，他们收车价格28万元左右；
对原车主来说，亏10万确实算比较多了。但特斯拉降价之后，Model Y长续航版价格降了4.8万元，他们也只能跟着降，车价现在已经调到25万了，比收车价还低了3万，亏钱也没办法，只希望能及时止损。
并且，这还不是个例，车价缩水、成交量下滑，是当前不少新能源二手车商面对的问题。专家介绍，新车与二手车的价格是联动的，新能源品牌的降价行为，实际上打压了二手车的市场价格。
目前，市场的新能源二手车商哪怕赔钱，也希望能尽快清出二手新能源车的库存。拖得越久赔得越多，库存、资金都被积压，对公司的压力也会更大。